Het werkingsprincipe van hogedrukwatermagneetklep

1. structuur samenstelling van hogedruk water magneetventiel

De hogedrukwatermagneetklep is een stuurmagneetventiel met een secundaire opening. De structuur bestaat voornamelijk uit een stuurklep en een hoofdklep. De hoofdklep neemt een rubberen afdichtingsstructuur aan. In de normale positie sluit de beweegbare ijzeren kern de stuurkleppoort af, de druk in de klepholte is gebalanceerd en de hoofdkleppoort is gesloten. Wanneer de spoel wordt geactiveerd, wordt elektromagnetische kracht gegenereerd om de beweegbare ijzeren kern op te zuigen, en het medium in de hoofdklepholte lekt uit de stuurkleppoort, wat resulteert in een drukverschil. Het diafragma of de klepbeker wordt snel opgetild, de hoofdkleppoort wordt geopend en de klep is open. Wanneer de spoel wordt gedeactiveerd, verdwijnt het magnetische veld, wordt de beweegbare ijzerkern gereset, is de stuurkleppoort gesloten, en de druk in de stuurklep en de holte van de hoofdklep is in evenwicht, de klep is weer gesloten.

2. werkingsprincipe van hogedruk watermagneetventiel

Er is een gesloten holte in deHogedrukwatermagneetventielMet doorgaande gaten op verschillende posities. Elk gat leidt tot een andere buis. In het midden van de holte bevindt zich de klep en twee elektromagneten aan beide zijden. Welke kant van de magneetspoel wordt bekrachtigd en het kleplichaam zal aan welke kant worden aangetrokken door de beweging van het kleplichaam te controleren om verschillende olieontladingsgaten te blokkeren of te lekken, en het gat van de olieinham is normaal open, zal de hydraulische olie de verschillende pijpen van de olielossing ingaan, En dan zal de zuiger van de oliecilinder door de oliedruk worden geduwd, zal de zuiger de zuigerstang drijven, en de zuigerstang zal het mechanische apparaat bewegen aandrijven. Op deze manier wordt de mechanische beweging geregeld door de stroom van de elektromagneet te regelen.